A breve distanza dal debutto della #Kuga, #ford svela il nuovo look della Puma, mantenendo inalterata l’offerta di motori elettrificati. Le varianti mild hybrid a benzina spaziano dai 125 ai 170 CV, quest’ultimo specifico della versione ST, con aggiornamenti estetici minori, un salto di qualità in termini di tecnologia e un interno completamente rivisitato.
La vera novità è l’introduzione di una versione totalmente elettrica della Puma, denominata Puma Gen-E, che farà il suo ingresso sul mercato nel corso dell’anno, sebbene i dettagli sul powertrain e i prezzi rimangano ancora avvolti nel mistero. Nel rinnovamento, l’accento è stato posto maggiormente sugli interni e sull’innovazione tecnologica piuttosto che sul design esteriore. La Puma 2024 si distingue per un logo Ford ingrandito sulla griglia e fari rinnovati che presentano una distintiva forma “a artiglio”. Disponibile in sei colorazioni, inclusa la nuova tonalità Cactus Grey, la vettura può essere equipaggiata con cerchi in lega da 17 a 19 pollici.
Nonostante le dimensioni esterne rimangano invariate, l’abitacolo e il bagagliaio da 456 litri conservano la loro spaziosità, con l’aggiunta della funzionale MegaBox da 80 litri per oggetti alti fino a 115 cm, dotata di un foro di drenaggio per una facile pulizia.
All’interno, spiccano il nuovo volante multifunzione e i due schermi per il cruscotto digitale (12,8″) e l’infotainment (12″), quest’ultimo basato sul sistema SYNC4 con connettività 5G e controllo vocale Alexa Built-in, oltre alla compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto senza fili.
Gli interni sono arricchiti da una sound bar, rivestimenti in Sensico, un’illuminazione ambientale rinnovata, un sistema audio B&O opzionale con 10 altoparlanti e un parabrezza acustico per un maggiore comfort acustico.
Tra le innovazioni tecnologiche spicca il Predictive Speed Assist, un avanzamento del cruise control che adatta automaticamente la velocità in curva o all’uscita dalle autostrade.
La gamma di motori si arricchisce con la Puma Gen-E, segnando il debutto elettrico del modello. Al lancio, saranno disponibili le versioni turbo benzina mild hybrid, con quattro modalità di guida: Normal, Eco, Sport e Slippery.
Il motore EcoBoost Hybrid da 1,0 litro è offerto nelle varianti da 125 CV e 155 CV, con consumi dichiarati che variano a seconda della configurazione. La versione ST, con 170 CV e 248 Nm di coppia, promette le migliori prestazioni della gamma, con dettagli estetici e di equipaggiamento esclusivi.
La nuova Puma segue la linea della Kuga 2024 negli allestimenti, con l’aggiunta di luci di benvenuto che proiettano la sagoma di un puma a terra. L’arrivo nelle concessionarie è previsto per maggio, in attesa della comunicazione dei prezzi.
The Pulse of Washington D.C.
